ミニクーパーのサイドブレーキはどこ？電動式の使い方とブレーキホールド

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ミニクーパーのサイドブレーキはどこにある？

まず、自分の車がどの世代かで答えが変わります。年式と型式（開発コード）で見てみましょう。

『中古で買ったから、どっちか分からない』という方もいるはずです。車検証の初度登録年月と型式を見れば、世代の見当がつきます。

現行の型式は、3ドアのC SELECT／Cが3BA-12GD15、5ドアのC SELECT／Cが3BA-42GD15などです（公式主要諸元）。F66やF65は開発コードなので、車検証には載っていません。

現行モデルの電動パーキングブレーキはどう使う？

電動式は、指先の操作だけでかけたり外したりできます。慣れるとレバーより楽なんです。

ただ、最初は「どっちに動かせばかかるの？」と迷いますよね。多くの車で共通の考え方は、引き上げるとかかり、押し下げると外れる、という動きです。

シートベルトを締めてアクセルを踏むと、自動で外れる仕組みの車もあります。ミニクーパーでの細かな動きは、車両の取扱説明書で確かめておくと安心です。

シフトの「P」とパーキングブレーキの違い

現行のガソリン車は全車7速DCT、EVは1速固定です（公式主要諸元）。どちらもシフトに「P」がありますよね。

シフトのPは、変速機の中で車を止めておく仕組みです。パーキングブレーキは、ブレーキそのものでタイヤを押さえます。

坂道では、パーキングブレーキをかけてからPに入れる順番が基本です。車によってはPに入れると自動でパーキングブレーキがかかるものもあります。

ブレーキホールドは何をしてくれる機能？

ブレーキホールド（オートホールド）は、信号待ちでブレーキペダルから足を離しても、車を止めたままにしてくれる機能です。

『渋滞でずっとブレーキを踏んでいると足が疲れる』という方には、うれしい機能ですよね。アクセルを踏むと自然に外れて発進できます。

ブレーキホールドの有無とスイッチの場所は、年式と仕様で違います。現行モデルのどこで入れるかは、取扱説明書の「ブレーキ」の項目か、ディーラーで確かめてみてください。

レバー式の旧型（F56・R56など）には、基本的にこの機能はありません。

車庫入れの時はどうする？

例えばこんな場面があります。

「バックで入れたいのに、なんだか動き出しが重い」
「ホールドが効いてるのかも。いったん切ってみて」

狭い車庫で細かく動かす時は、ホールドを切ったほうが扱いやすいこともあります。自分の運転に合わせて使い分ければ大丈夫です。

旧型のレバー式はどう使う？戻し忘れに注意

F56やR56のレバーは、引き上げるとかかり、先端のボタンを押しながら下げると外れます。

一番多いトラブルは、レバーを少し上げたまま走ってしまう「戻し忘れ」です。ブレーキが引きずられて、焦げたようなにおいがすることも。

レバーを引く量が年々増えてきた時は、ワイヤーの伸びやブレーキの摩耗が考えられます。点検の時に調整をお願いしてみてください。

冬の駐車ではレバーを引かないほうがいい？

雪の多い地域では、レバー式のパーキングブレーキが凍って外れなくなることがあります。

そのため、寒い地域では平らな場所に止めて、シフトの位置（MT車はギア）で止めておく方法がよく言われます。坂道ではこの方法は使えないので、止める場所を選ぶのが先です。

坂道や立体駐車場ではどの順番でかける？

止める場所によって、気をつけたいことが少し変わります。特に坂道は、順番を間違えると車がわずかに動いて不安になりますよね。

『Pに入れてからブレーキを離したら、ガクッと揺れた』という経験がある方もいるはずです。これは、車の重さがシフトのPの部品にかかった時の動きなんです。

坂道での発進も、ブレーキホールドや坂道発進を手助けする機能があれば、慌てずに済みます。旧型のレバー式なら、レバーを引いたままアクセルを少し踏み、車が前に出ようとしたらレバーを戻すのが基本の動きです。

長く止めておく時は？

旅行などで何週間も車を動かさない時は、バッテリーの弱りも気になりますよね。電動式はバッテリーの電気で外すので、電圧が下がると外れにくくなることがあります。

長く止める前には、平らな場所を選び、時々エンジン（EVはシステム）をかけて様子を見ておくと安心です。

解除できない・警告灯が点いた時はどうする？

『スイッチを押しても外れない！』と焦る場面もありますよね。電動式は、条件がそろわないと外れない作りになっています。

電動式はバッテリーの電気で動くので、電圧が下がると動きが鈍くなります。バッテリーの話はミニクーパーのバッテリー上がりと交換でまとめています。

警告灯の色と意味は、ミニクーパーの警告灯・警告音の意味と対処で一覧にしています。赤い表示が点いたまま走ると危ないので、まず色を見てみてください。

ブレーキまわりの修理はどこに頼む？

電動パーキングブレーキの車は、後ろのブレーキパッド交換の時に、診断機で「整備モード」に切り替える作業が入ります。

実はここが、レバー式との大きな違いなんです。専用の機械が無いと作業しにくいので、ディーラーか輸入車に慣れた工場に頼むのが安心です。

現行モデルは新車保証3年・走行距離無制限が付き、C SELECT以外は点検パック「MINI TLC.」も付きます（公式）。保証期間中の不具合は、まずディーラーに相談してみてください。

修理費の目安はミニクーパーの修理費の目安、故障しやすい箇所の全体はミニクーパーの故障しやすい箇所と修理費の目安で見ています。

これから現行モデルを買う方は、試乗の時にパーキングブレーキとホールドの操作も試しておくと安心です。購入時の交渉はミニクーパーの値引き相場と交渉の順番で書いています。

よくある質問

まとめ

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